6月28日，新疆首段實(shí)行貨車計(jì)重收費(fèi)的G30線星星峽至吐魯番段公路的計(jì)重收費(fèi)工作進(jìn)行了整整一個(gè)月。來自當(dāng)?shù)毓�路部門的消息說，計(jì)重收費(fèi)首月超載情況呈下降趨勢，收費(fèi)秩序整體良好，沒有發(fā)生一起因收費(fèi)問題而導(dǎo)致的大面積堵車事件或沖突闖卡事件。

　　自5月28日零點(diǎn)開始，G30線星星峽至吐魯番段公路正式啟動(dòng)計(jì)重收費(fèi)工作，經(jīng)過這些收費(fèi)站的貨車按照“體重”繳納通行費(fèi)。G30線星星峽至吐魯番段公路全長584公里，沿線有星星峽、煙墩、二堡、一碗泉、鄯善東、吐峪溝6個(gè)收費(fèi)站（詳見本報(bào)5月18日A10版）。

　　該項(xiàng)工作展開后，所有貨車經(jīng)過這幾個(gè)收費(fèi)站時(shí)“無論超載、輕載、空載，同一類型的車輛都按同一標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行收費(fèi)”的歷史宣告結(jié)束，載貨越多收費(fèi)越高，超載貨車司機(jī)將付出比正常運(yùn)輸車輛高出許多的車輛通行費(fèi)。

　　一個(gè)月超載率翻倍下降

　　據(jù)了解，星星峽是由河西走廊入疆的必經(jīng)之處，從G30線星星峽至吐魯番段584公里，每天有七八千輛車出入，雙倍超載的車輛非常多。而實(shí)施計(jì)重收費(fèi)后，已經(jīng)明顯下降。近一個(gè)月來，據(jù)吐峪溝收費(fèi)站統(tǒng)計(jì)，通過收費(fèi)站的車輛中，超載車從原來平均每天上千輛下降到幾十輛，超限車從每天上百輛下降到幾輛十幾輛不等。

　　據(jù)二堡收費(fèi)站統(tǒng)計(jì)，截至6月26日，通過該站車貨總重量超載100%以上的車輛有43輛，其中超載最重的一輛超了131噸，所交金額為5415元。星星峽收費(fèi)站車貨總重量超過100%的車輛有11輛，超載最大車超重116%，所交金額為1465元。

　　吐魯番公路管理局監(jiān)控通訊科工作人員金巖說，正式計(jì)重收費(fèi)前，這兩個(gè)收費(fèi)站模擬收費(fèi)時(shí)的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)是：一天車貨總重量超標(biāo)100%以上的車輛收費(fèi)總額達(dá)30萬元，而現(xiàn)在一天只有四五輛車超過100%，交費(fèi)總額為1萬元。

　　哈密路政海事局星星峽治超站站長依不拉音·尼亞孜說，以往治理超載超限，主要依靠行政處罰手段，效果不好，計(jì)重收費(fèi)無疑抓住了問題的根本。