南方都市報訊（記者 康殷）計劃于2018年啟用的深港跨境交通東部重要口岸蓮塘香園圍口岸目前正在緊張籌建中。由于口岸采用兩地兩檢由橫跨深圳河橋梁連接深港口岸的模式，跨境橋梁由誰建設(shè)成為深港雙方協(xié)調(diào)的問題。港府昨日提交立法會的文件透露，蓮塘香園圍口岸橫跨深圳河的跨境橋梁共5條，包括4座行車橋及1條行人橋。

　　河道狹窄不便各自施工

　　由于橋梁橫跨深港，港府分析后認為，興建跨境橋由單一方進行，會更有效控制各階段的建造工程以及打樁機械和河道上相關(guān)船只的數(shù)目，以盡量減少對深圳河航道的滋擾。

　　港府指出，該處深圳河道狹小，嚴重限制兩支隊伍同時進行工程的可能性。這樣會引致嚴重的配合問題，例如需要議定進出的安排、協(xié)調(diào)施工時間表的問題、施工技術(shù)的限制，以及增加整體物料和飾面外觀相容性的困難。此外，雙方承建商也可能因工程相互干擾，就費用和延期提出申索。

　　經(jīng)審慎考慮工地的進出情況和深圳河由深方管理后，港府已委托深圳市政府興建特區(qū)部分的跨境橋。香港特區(qū)政府及深圳市政府雙方組成的一個聯(lián)合工作小組將會整體控制及監(jiān)察委托工程。港府表示，香港部分橋梁將與深圳部分的跨境橋一并進行設(shè)計，以確保設(shè)計的相容性和有關(guān)設(shè)計符合既定的標準。

　　港方支付深圳監(jiān)理費

　　港府文件透露，五座跨境橋梁香港部分造價達2.68億元(港元，下同)，設(shè)計建設(shè)費用由深港雙方共同承擔。此外港府將支付深圳政府1100萬元間接費用，以進行工程管理和建造監(jiān)管工作。

　　據(jù)了解，蓮塘香園圍口岸是港深之間的第7個陸路口岸，新口岸將與深圳東部過境通道連接，并經(jīng)深惠高速及深汕高速為粵東及鄰近省份提供便捷的通道。此外，新口岸可把香港東部通道的過境車輛交通重新分流，以紓緩文錦渡口岸交通經(jīng)常擁擠的情況，并為文錦渡及沙頭角口岸提供改善空間。

　　港府表示，如順利獲立法會撥款，新口岸建設(shè)將于今年12月分階段展開建造工程，預(yù)計在2018年6月完成，以配合口岸在2018年啟用的目標。