廣東佛肇城際鐵路現(xiàn)首榀箱梁架設(shè)儀式現(xiàn)場

　　（中華鐵道網(wǎng)通訊員 黃躍勇）5月28日上午，廣東珠三角三環(huán)八射軌道交通網(wǎng)重要通道­­­­--­­­­­­­佛山至肇慶城際鐵路正式開始架梁。隨著中鐵十一局六公司參建員工操縱專為佛肇城際鐵路“量身”研制國內(nèi)最先進(jìn)的HZQ600型整孔箱梁架橋機(jī)將“全線首榀箱梁”長30米、重達(dá)600噸的雙線箱梁平穩(wěn)地落在佛肇城際鐵路大旺段的迎賓特大橋12和13號(hào)墩上，標(biāo)志興建的83公里佛肇城際鐵路從即日起由線下基礎(chǔ)施工全面進(jìn)入架梁沖剌階段。

  　　工人在加固吊裝運(yùn)梁車連接桿
　　率先架設(shè)珠三角洲城際軌道交通佛山至肇慶城際鐵路整孔雙線箱梁的隨著中鐵十一局六公司，施工管段總里程29.6公里，該段線路最大縱坡為30‰，最小曲線半徑為2200米，共有687孔箱梁，其中25米箱梁101孔，30米箱梁586孔。中鐵十一局六公司為了不辱使命，采取倒排工期法，任務(wù)分解到各部門，并責(zé)任到人，圍繞“5.28如期架梁”超前謀劃，抓住運(yùn)架梁主要設(shè)備材料招標(biāo)采購、設(shè)備取證、特種設(shè)備操作人員培訓(xùn)及員工安全教育培訓(xùn)、應(yīng)急預(yù)案演練、開工前的各種技術(shù)準(zhǔn)備工作包括運(yùn)架設(shè)備設(shè)計(jì)檢算、橋墩墊石復(fù)測等各個(gè)環(huán)節(jié)不放松。經(jīng)過全體參建員工共同努力如期完成了項(xiàng)目部轉(zhuǎn)場，建“職工之家”，提梁機(jī)、運(yùn)梁車、架橋機(jī)的選型、研制、調(diào)配運(yùn)抵架梁現(xiàn)場拼裝等艱巨任務(wù)，得到了甲方、監(jiān)理和上級(jí)領(lǐng)導(dǎo)的一致好評，為今后中鐵十一局六公司在廣東的裝備制造、運(yùn)架梁施工、建廠建段方面任務(wù)的承攬創(chuàng)造了有利條件。

  　　工人在運(yùn)用專為佛肇城際鐵路量身研制的HZQ600型整孔箱梁新型架橋機(jī)架梁