昨日上午，備受關(guān)注的包河大道高架I標(biāo)段主橋正式放行，現(xiàn)在驅(qū)車往返繁華大道至花園大道路段，走橋上將更方便，來(lái)往市中心和濱湖區(qū)也將更加快捷。記者昨日探訪已通行的主橋，發(fā)現(xiàn)通行首日車流量不大。

　　首日車流量不大

　　昨日上午11點(diǎn)30分，記者沿南北高架一號(hào)線來(lái)到包河大道高架北段入口。前幾日擋在橋口的欄桿已經(jīng)搬離，不過(guò)讓記者有些意外的是，高架上的車輛很少，甚至顯得有些“空”。與之相對(duì)應(yīng)的是，大部分車輛會(huì)從橋下的地面道路通行，由于此時(shí)正是上下班高峰期，地面道路車流量比較大，通行速度遠(yuǎn)遠(yuǎn)低于橋上。

　　記者發(fā)現(xiàn)，不少車輛在高架入口都“猶豫”了。一輛越野車在高架入口逐漸放緩車速，車輛的左轉(zhuǎn)向燈和右轉(zhuǎn)向燈依次閃了一會(huì)，還停下幾秒鐘，但這位車主最終還是選擇從地面通道向南開(kāi)去。“不知道能通行了，擔(dān)心上去就下不來(lái)，所以還是從橋下面走吧。”不少駕駛員表示。

　　要注意觀察路牌

　　由于高架剛剛開(kāi)通，不少駕駛員走到這還有點(diǎn)“迷糊”。記者由南向北準(zhǔn)備從花園大道匝道上橋時(shí)，看見(jiàn)一輛小貨車逆行從匝道下橋，然后緩緩?fù)Ｔ诼愤叀?ldquo;這邊修路之后跟原來(lái)完全不一樣了，我都不知道走到哪了。”車主王師傅告訴記者，他準(zhǔn)備去附近的工地送貨，上高架后發(fā)現(xiàn)自己迷了路，不知道該從哪下橋。無(wú)奈之下，他從橋上匝道口逆行下來(lái)，準(zhǔn)備從橋下通行，“這樣確實(shí)不安全，下次不會(huì)這樣走了。”王師傅有些慚愧地說(shuō)道。

　　據(jù)了解，昨日放行的包河大道高架I標(biāo)段北起繁華大道南至花園大道，全長(zhǎng)約2.5公里，主橋長(zhǎng)1.6公里，從主橋上走非常方便，不熟悉的市民要注意觀察道路指示牌。

　　將成為快速通道

　　如今駕車到濱湖區(qū)，不少市民都會(huì)選擇從徽州大道一直往南這條線路。等到包河大道高架全線貫通后，沿高架去濱湖將更加快捷。合肥市重點(diǎn)工程建設(shè)管理局相關(guān)負(fù)責(zé)人告訴記者，包河大道高架工程共分4個(gè)標(biāo)段，“受機(jī)場(chǎng)影響，II標(biāo)段尚未開(kāi)建，等機(jī)場(chǎng)搬遷后全線貫通就不遠(yuǎn)了。”屆時(shí)，金寨路高架、長(zhǎng)江西路高架以及一環(huán)暢通工程等，將在合肥市區(qū)與濱湖新區(qū)之間，形成一張“快速通道”網(wǎng)路，將濱湖區(qū)與合肥老城區(qū)緊密聯(lián)系在一起。