海南海屯高速主線瀝青攤鋪基本完工，路面標(biāo)線、護(hù)欄、隔離網(wǎng)等交通工程建設(shè)已完成70%，道路綠化工程正在加緊完善……原定2013年9月完工的海屯高速將提前至今年12月底竣工通車，這是海南首條提前8個(gè)月通車的高速公路。

　　海屯高速建設(shè)提速 將提前8個(gè)月通車

　　記者日前在海屯高速火山口和永興鎮(zhèn)出口的施工現(xiàn)場(chǎng)看到，海口至屯昌方向左半幅路段的瀝青已攤鋪完畢，右半幅正在加緊施工。目前，海屯高速正在加快建設(shè)標(biāo)線、標(biāo)牌、隔離柵、護(hù)欄等交通工程，主體工程將于12月10日完工，部分路基工程收尾整改工作也在加緊推進(jìn)。

　　海屯高速代建管理指揮部總工程師林維敏介紹說，海屯高速建設(shè)最大難點(diǎn)在于施工期間海南雨季較長(zhǎng)，很大程度影響施工工期。據(jù)粗略統(tǒng)計(jì)，海屯高速從開工至今2年零3個(gè)月期間，有一半時(shí)間是雨天，尤其是今年年初，海南連續(xù)下雨時(shí)間長(zhǎng)達(dá)50多天，阻礙施工進(jìn)展。為加快進(jìn)度，海屯高速各個(gè)標(biāo)段的施工單位都相繼責(zé)增加水穩(wěn)拌合站、路面攤鋪機(jī)、壓實(shí)設(shè)備等，在天氣晴好的情況下24小時(shí)施工，確保施工進(jìn)度。施工方、安徽省交通建設(shè)有限責(zé)任公司項(xiàng)目經(jīng)理吳波說，僅公司負(fù)責(zé)的C標(biāo)路段今年6月就增加了一套水穩(wěn)拌合站，準(zhǔn)備了3套攤鋪機(jī)、壓實(shí)設(shè)備，加速公路建設(shè)。

　　其實(shí)，為加快海屯高速施工進(jìn)度，省交通廳也采取了一系列措施，如嚴(yán)格執(zhí)行“六個(gè)一”責(zé)任模式，成立海屯高速公路項(xiàng)目工程指揮部，以及省交通運(yùn)輸廳重點(diǎn)公路項(xiàng)目督導(dǎo)組，每周現(xiàn)場(chǎng)辦公并全程督導(dǎo)施工情況。設(shè)立獎(jiǎng)懲制度，提高參建單位加大投入、加快建設(shè)的積極性，開展“五比一創(chuàng)”創(chuàng)先爭(zhēng)優(yōu)勞動(dòng)競(jìng)賽活動(dòng)，開展路面施工標(biāo)準(zhǔn)化活動(dòng)等，為海屯高速提前8個(gè)月完工奠定了重要基礎(chǔ)。

　　標(biāo)準(zhǔn)化施工 高質(zhì)量建設(shè)海屯高速優(yōu)良工程

　　海屯高速比計(jì)劃時(shí)間提前完工是否能確保道路質(zhì)量？ “海屯高速在加快施工進(jìn)度的前提下，通過提高工藝、加強(qiáng)監(jiān)控、推行施工標(biāo)準(zhǔn)化等方式，確保工程高質(zhì)量。”林維敏透露了一些細(xì)節(jié)，過去高速公路建設(shè)所需的碎石處理不徹底，雜質(zhì)多，含泥量高，影響了混凝土的黏合度，影響公路質(zhì)量。實(shí)行標(biāo)準(zhǔn)化施工后，采用除塵設(shè)備，通過水洗，大大減少碎石的含泥量，確保石料潔凈。同時(shí)，在攤鋪機(jī)、壓路機(jī)上安裝“限速器”，以控制設(shè)備攤鋪和碾壓速度，提高攤鋪、碾壓作業(yè)質(zhì)量，確保路面平整度等各項(xiàng)技術(shù)指標(biāo)滿足施工規(guī)范要求。

　　此外，海屯高速公路大膽引入改性瀝青生產(chǎn)線，自行研制SBS改性瀝青，多項(xiàng)指標(biāo)高于市場(chǎng)標(biāo)準(zhǔn)，并全程動(dòng)態(tài)監(jiān)控瀝青質(zhì)量，有效提高了海南改性瀝青生產(chǎn)配比和質(zhì)量控制水平。