中國橋梁網 （方海翔）7月16日凌晨1點18分，隨著第三項目部第680榀箱梁成功架設在清水河特大橋橋臺之上，西寶客專1989榀900T箱梁架設任務全部完成。

　　西安至寶雞客運專線是徐州至蘭州客運專線重要組成部分，該項目建成后，西寶動車組運行時間將縮至40分鐘以內。作為橫穿關中地區(qū)的“金腰帶”，可實現隴海鐵路客貨分線運行，年客運能力將達到單向1.19億人，貨運輸送能力將達到每年1億噸以上，為陜西“一線兩帶”經濟建設提供可靠的運輸保障。

　　由中交二航局承擔的西寶客專二標線路全長77.007公里，總施工合同額達到56億元，是公司有史以來承建的最大單體工程，共需架設900T箱梁1989榀。自2010年7月20日成功架設首孔箱梁以來，在局指揮部的統(tǒng)一領導下，三個項目部克服技術要求高、運距長、施工風險大、安全隱患多、穿隧道架梁難度大等不利因素，多次優(yōu)化施工方案，合理安排施工工序，積極組織開展“五比五創(chuàng)”、“大干120天”等勞動競賽活動，較好地完成了各戰(zhàn)役目標，并實現安全架梁零事故。

　　箱梁架設完成以后，西寶客專項目將全面轉入無砟軌道施工，繼續(xù)朝著年度生產目標及西寶客專2013年通車運營的總體計劃快速推進。