中國(guó)橋梁網(wǎng)7月12日訊 下午2時(shí)，經(jīng)過(guò)一天的準(zhǔn)備工作，泉州灣跨海大橋南主墩防撞鋼套箱順利安裝成功。這是繼6月23日北主墩防撞鋼套箱安裝之后，在不到二十天的時(shí)間內(nèi)，公司泉州灣跨海大橋A4標(biāo)項(xiàng)目部完成的第二次壯舉。包括泉州電視臺(tái)在內(nèi)的當(dāng)?shù)馗鞔竺襟w均進(jìn)行了聲勢(shì)浩大的報(bào)道。至此，泉州灣跨海大橋南北兩個(gè)主塔的施工都順利實(shí)現(xiàn)了既定的工程節(jié)點(diǎn)，取得了階段性的勝利，主塔施工即將拉開(kāi)序幕。

　　泉州灣跨海大橋主墩防撞鋼套箱長(zhǎng)79.6米，寬22，2米，高8.8米，總重量約900噸，相當(dāng)于一座三層樓房，總平面比四個(gè)籃球場(chǎng)還大。它的作用分為兩層，一是具備防撞功能，預(yù)防大橋建成后一些往來(lái)船舶對(duì)主墩碰撞造成的損害；二是作為索塔施工的平臺(tái)，通俗地說(shuō)，它就是索塔施工的“搖籃”，經(jīng)過(guò)對(duì)整個(gè)鋼套防撞鋼套箱的封底施工，使鋼套箱形成一個(gè)海上施工的工作平臺(tái)，高達(dá)158米的泉州灣跨海大橋索塔經(jīng)過(guò)承臺(tái)、塔座、塔身等施工工序，索塔會(huì)在“搖籃”中逐節(jié)長(zhǎng)高，直至封頂。而防撞鋼套箱也將作為大橋主墩基礎(chǔ)的一個(gè)重要組成部分，永久沉放在大海中。

　　整個(gè)鋼套箱采用工廠化制作，然后通過(guò)大型運(yùn)輸船運(yùn)送至泉州灣大橋工地進(jìn)行安裝。承建泉州灣跨海大橋主橋的二航局A4標(biāo)項(xiàng)目部很早就制定了縝密的施工方案，由于準(zhǔn)備工作充分，措施得力，經(jīng)過(guò)現(xiàn)場(chǎng)拋錨、定位、解綁、掛鉤、起吊等一系列工序，泉州灣跨海大橋南北主墩防撞鋼套箱的安裝施工都十分順利。防撞鋼套箱的順利安裝，為泉州灣跨海大橋主橋施工的順利進(jìn)行奠定了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。