6月底，北京地鐵9號線南段將開通試運營。京西南居民新添了一條快速進城通道，18分鐘可以抵達北京西站。昨日，北京市交通委透露，這條線路長約11.1公里，最小發(fā)車間隔初定7分30秒，預(yù)計日客流將達4.2萬人次，高峰小時客流達0.6萬人次。

　　此次開通段全部為地下線，設(shè)1座車輛段，9座車站，分別為郭公莊、豐臺科技園、科怡路、豐臺南路、豐臺東大街、七里莊、六里橋、六里橋東站、北京西站。其中豐臺東大街站暫緩開通，列車過站不停車。

　　9號線與房山線同臺換乘

　　去年年底，房山線蘇莊站至大葆臺站共10站開通，今年年底房山線剩余大葆臺站至郭公莊站之間區(qū)段將與9號線南段同時開通。市民可乘坐軌道交通從房山區(qū)蘇莊抵達郭公莊站，同臺換乘9號線后直達北京西站。

　　“今后，郭公莊站可實現(xiàn)貫通運營。乘客不下車，就可以從西站直接坐到房山蘇莊。”市交通委路政局軌道養(yǎng)護管理處處長孫壯志說，“是否實行貫通，關(guān)鍵是看客流的變化，當(dāng)出現(xiàn)大量乘客直接從房山進城后，這站就將貫通運營，或者改為大小交路套跑，類似于現(xiàn)在4號線與大興線之間的運營模式。但運營之初，兩線暫時不貫通運營，乘客需要換乘。”

　　交通委預(yù)測，新線開通將有效加強房山區(qū)與中心城區(qū)之間的聯(lián)系，緩解城市西部的交通壓力，解決房山區(qū)百姓的出行難題，并提高與既有線網(wǎng)斷路運營的房山線利用率。“雖然9號線南段此次仍不能跟既有線網(wǎng)貫通，但已可以將客流引到六里橋、北京西站等三環(huán)附近的區(qū)域，預(yù)計日客流將達4.2萬人次。”

　　9號線共有9座換乘站

　　除了郭公莊站外，9號線其實還有8處換乘站，其中南段還涉及2站。七里莊站未來將與14號線換乘，這站采取了獨特的一條線上下疊摞，另一條線從中間穿過的T形換乘形式，有望縮短換乘距離。在六里橋站，未來將與10號線換乘，該站采取通過設(shè)置擴大的圓廳，實現(xiàn)兩線間站臺到站臺的直接換乘。

　　另外，豐臺南路站、北京西站、軍事博物館站、東釣魚臺站、白石橋南站、國家圖書館站將分別與16號線、7號線、1號線、3號線、6號線、4號線換乘。“今后這些站點將陸續(xù)啟用。”市交通委運輸局軌道處處長張文強說，“這條線本身是一條城市西部連通南北的快速軌道交通線路，同時將在線網(wǎng)中起到重要的聯(lián)絡(luò)作用。”

　　新線最高時速達80公里每小時

　　新線將采用非涂裝不銹鋼標準B1型車，最高運行速度達80公里每小時。