中國橋梁網(wǎng) （通訊員 徐堯 翟德潤）5月18日上午10時18分，由中交二航局承建的長沙市福元路湘江大橋迎來了最激動人心的時刻——長630米、重1.4萬噸的福元路湘江大橋主橋三跨主拱在液壓千斤頂頂推下與河東水中引橋成功對接，長沙最寬湘江大橋實現(xiàn)主、引橋合龍,為大橋實現(xiàn)10月通車的目標提供了有利條件。

　　 福元路湘江大橋為三跨提籃式鋼拱結合梁橋，主跨三個鋼拱尤如三道美麗的彩虹在將大橋“提”起，三跨連續(xù)優(yōu)美的鋼拱也是該福元路湘江大橋最大的亮點，其頂推施工更是技術難點之一。大橋每跨鋼拱長210米、重約4000噸，三跨共同構成630米的主橋，采用多點自平衡頂推法安裝，即先將鋼拱梁加工成單元件，拼成吊裝節(jié)段，然后按“先梁后拱，從兩邊向中間合龍”的順序，分節(jié)段在臨時搭建的平臺上拼裝成形。第一跨鋼拱梁拼裝完成后，利用步履式平移頂推裝置，將鋼拱梁頂推出拼裝平臺，然后在平臺上拼裝第二跨鋼拱梁。拼裝完成后，采用同樣的方法將第二跨頂推出臨時搭建平臺。最后拼裝第三跨鋼拱梁，三跨鋼拱梁全部拼裝完成后，用千斤頂整體頂推到湘江主航道區(qū)域。

　　 大橋自去年11月28日開始啟動頂推以來，施工人員經(jīng)過170余個晝夜奮戰(zhàn)，于5月18日，比預計合龍時間提前1天完成了630米主橋頂推工作與河東水中引橋精準對接，三個鋼拱氣勢雄偉地矗立于湘江主航道上方。