株洲晚報 （記者 楊凌凌 通訊員 劉定乾） 5月17日前，彩虹橋、反修橋?qū)⑼瓿上薷啐堥T架安裝工程，拆除原來的隔離墩。昨日，市政工程管理處的工人為彩虹橋上的龍門架貼反光膜。

　　據(jù)介紹，高度超過2.5米、載重超過2.5噸的車輛，均不能通過這兩座橋。

　　為何改設(shè)龍門架？

　　避免“菜鳥”司機刮擦添堵

　　為什么要拆除原有的隔離墩，改換為龍門架？

　　市政工程管理處路政科科長劉定乾介紹，2009年的橋梁檢測中，彩虹橋、反修橋被確定為危橋。因此，市政工程管理處在兩座橋的橋頭、橋尾設(shè)置了限行隔離墩。

　　“限行隔離墩剛好夠一輛小車通過，小車及出租車到此便不得不放慢速度，技術(shù)不好的司機，通過隔離墩時經(jīng)常會造成車體刮擦。”劉定乾說。

　　昨日下午，記者在彩虹橋東頭看到，龍門架上貼了醒目的反光膜。劉定乾說，為防止車輛沖撞龍門架，進而引發(fā)意外，他們把龍門架搭得很結(jié)實、牢固，并在龍門架上方標注了限高、限載和限速的標志。

　　兩座危橋怎么處置？

　　將作為景觀橋列入風光帶建設(shè)

　　彩虹橋、反修橋何時才能取消限行？是要維修還是重建？

　　昨日，市政工程管理處相關(guān)負責人介紹，當年的檢測報告出來后，我市曾計劃拆除重建這兩座橋，后來考慮到株洲湘江風光帶（河東段）的整體建設(shè)，拆除重建計劃被推遲。

　　“湘江風光帶（河東段）的建設(shè)中，彩虹橋和反修橋被設(shè)計為景觀橋梁，兩座橋梁的改造計劃要等湘江風光帶河東段建設(shè)的具體改造表出來后，才能確定。”劉定乾說。

　　大型車怎么繞道？

　　走建設(shè)北路過白石港

　　昨日，記者發(fā)現(xiàn)，不少駕駛員抱有“車子或許過得了”的僥幸心理，堅持通行。

　　在不到1小時的時間內(nèi)，有多輛超過限高的貨車，直到靠近龍門架才掉頭。還有一些接近限高的貨車，勉強從龍門架下通行。

　　不走彩虹橋、反修橋，大型車可從哪繞道？

　　市政工程管理處相關(guān)負責人介紹，兩座橋限行后，大型車輛可走建設(shè)北路，過白石港，再選擇相應(yīng)的道路通行。他提醒大型車駕駛員，除了應(yīng)當遵守禁行規(guī)定外，還要看清每座橋的限載標志，不要超載超限。