福州鼓山大橋修補(bǔ)項(xiàng)目
項(xiàng)目名稱(chēng):
福州鼓山大橋修補(bǔ)項(xiàng)目
開(kāi)工時(shí)間:2019.3 完工時(shí)間:2019.5
項(xiàng)目簡(jiǎn)介:
鼓山大橋橫跨閩江，南接福州市二環(huán)路，北聯(lián)機(jī)場(chǎng)高速公路，是福州當(dāng)?shù)鼐用癯鲂械慕煌ㄒ�。該橋是福州市第一座�?dú)塔自錨式懸索橋，主橋鋼箱梁行車(chē)道長(zhǎng)371.5米，寬14.75米，并采用混凝土梁與鋼梁設(shè)置鋼混結(jié)合段過(guò)渡的建造方式。此次維修主要針對(duì)鋼橋面和鋼混段局部損害區(qū)域，修補(bǔ)面積為3455㎡，非挖補(bǔ)區(qū)域的表面采用超固封層技術(shù)，面積8298㎡。
因本次修補(bǔ)設(shè)計(jì)方案與我司常規(guī)鋼橋面鋪裝存在差異，采用防腐底漆+二階反應(yīng)型環(huán)氧樹(shù)脂粘結(jié)劑+3.5CM，澆注式瀝青混合料GA10+3.5CM，高彈改性瀝青SMA10，鋼混結(jié)合段是采用的是灌注式瀝青混凝土。其中二階反應(yīng)型環(huán)氧樹(shù)脂、超固封層材料是我司第一次使用。
在公司總工閆東波的帶領(lǐng)下，研發(fā)部對(duì)新材料進(jìn)行了研發(fā)和試驗(yàn)，保證了材料各項(xiàng)指標(biāo)滿(mǎn)足設(shè)計(jì)要求，項(xiàng)目施工前項(xiàng)目部還對(duì)新材料、新工藝與研發(fā)部進(jìn)行了多次交流，研發(fā)部也安排技術(shù)人員進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)指導(dǎo)，施工過(guò)程中總工閆東波多次到項(xiàng)目上實(shí)地指導(dǎo)，解決施工技術(shù)難題，為我司積累了大橋修補(bǔ)經(jīng)驗(yàn)。
項(xiàng)目現(xiàn)場(chǎng)施工圖:
 原路面洗刨、清除 |
 鋼混段鉆孔、灌膠 |
 噴砂作業(yè)進(jìn)行中 |
 噴涂防水層施工 |
 澆注式施工 |
 SMA施工 |
 超固封層施工 |
項(xiàng)目特色及技術(shù)標(biāo)準(zhǔn):
1.二階反應(yīng)型環(huán)氧樹(shù)脂粘結(jié)劑；
2.澆注式瀝青混合料GA10；
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023-86849443