遼沈晚報 （記者 于島）繼長青橋大修之后，另一座跨渾河橋——富民橋也將開啟維修工程。下周起，施工人員將對富民橋進行全方位檢測，對120根斜拉鋼索的白色PE外套進行修復，對錨頭進行防水處理，預計今年“十一”前竣工。富民橋維修施工期間不會封閉，車輛能夠正常從橋上通過。

　　富民橋全稱為“雙塔三跨式單索面折線型斜塔預應力混凝土斜拉橋”，全長932米，主橋420米，南引橋242米，北引橋270米，寬32.5米，雙向6車道。兩座斜塔各高67.5米，其下部31米段傾角均為7度；每個斜塔對應布置15對、共120根直徑15厘米的斜拉鋼索，呈扇面型。

　　昨日，記者通過富民橋的維修施工方中鐵大橋局了解到，維修第一步是對大橋進行一次全面的“身體檢查”。工程項目經(jīng)理李偉告訴記者，富民橋的錨頭分布在主塔和橋面上，一根斜拉索連接上下兩個錨頭，它們承擔著整個大橋的拉力，是這次檢測的重點。“富民橋是矩形箱室結構，每一個箱室里都有錨頭，都要進行檢查，工作量很大。 ”李偉說。

　　9月中旬，施工方將對富民橋上的斜拉鋼索進行修復。首先找到斜拉索白色PE外套上的破損點，然后對破損的地方進行切割，用相同的材料進行填補，同時阻隔空氣中水分子對斜拉索內鋼絲的腐蝕；最后還要對錨頭進行防水處理。

　　李偉表示，按照慣例，斜拉索每隔15-20年應該更換一次。富民橋每天有大量車輛通過，重型車往來不絕，橋梁在受力的情況下，受侵害和腐蝕的速度是加倍遞增的。“在大橋‘報警’前提前修復，防患于未然，更經(jīng)濟也更安全。 ”李偉說。

　　維修不會改變富民橋的主體結構，也不會改變其顏色，在外觀上是看不出來的，但橋體的穩(wěn)固性將大大提升。同時，本次改造不會封閉橋梁，對交通的影響不大，個別階段的封路施工將選擇在凌晨進行，白天富民橋仍可以通車。

　　相關新聞

　　長青橋預留圓孔裝118個雨水篦子

　　長青橋的后續(xù)維修工作仍在進行，原長青橋泄水孔不帶雨水篦子，為確保非機動車道自行車行車安全，施工單位專門定制了118個雨水篦子，遍及主橋和引橋，三天內將全部安裝到位。

　　昨日上午9時許，3名施工人員帶著焊接工具和壓路機，正在橋面自行車道上安裝雨篦子。雨水篦子采用全鋼材質，焊接在一個鋼護套上，比瀝青路面略低3-4mm，這樣設計有利于排水。