舟山六橫島南部環(huán)線公路建設(shè)目前正在加速推進(jìn)，環(huán)線涉及的3條隧道施工進(jìn)展順利，等明年底南部大動脈正式貫通后，被山阻隔的蒼洞等地村民以往要花數(shù)小時(shí)的路程將變?yōu)檐囆?0分鐘，而且全島公路將形成一個(gè)圓環(huán)，群眾出行不需再走“回頭路”。

　　根據(jù)規(guī)劃，今后六橫島的干線公路網(wǎng)布局為“一環(huán)、二連、四縱”。其中一環(huán)即指環(huán)島公路，基本走向?yàn)榕_門—外灣—峧頭（范家）—龍山—沙岙—棕櫚灣—漲起港—臺門，全長約38公里。目前臺門至范家、峧頭至沙岙段公路已相繼通車，山西至礁潭段改建工程也即將完工。“待杜莊至臺門段公路完工后，整個(gè)環(huán)線將正式形成。”六橫管委會發(fā)展經(jīng)貿(mào)處企業(yè)管理科科長鄭華平說。

　　據(jù)介紹，當(dāng)下六橫島正在打造人口聚集度較高、臨港產(chǎn)業(yè)較為發(fā)達(dá)的新興港口城市，全島正按照船舶修造區(qū)塊、港口物流能源區(qū)塊、臨港工業(yè)石化區(qū)塊及海洋休閑旅游度假區(qū)塊進(jìn)行綜合布局，逐步形成西北部為生產(chǎn)區(qū)塊、東南部為生活區(qū)塊的總體布局。

　　目前六橫南部正著力打造海洋休閑旅游度假區(qū)，而該區(qū)域沒有一條一級公路，僅有兩條鄉(xiāng)道分別連接著杜莊至蒼洞、田岙至臺門，蒼洞和田岙之間則無道路相連。蒼洞村民告訴記者，由于山體阻隔，長期以來，蒼洞、田岙等地的村民外出都要翻山越嶺，到臺門往往要通過峧頭中轉(zhuǎn)，不少漁業(yè)養(yǎng)殖戶的運(yùn)輸更成了大問題。“真希望隧道早日開通，這樣去臺門不用繞，幾分鐘就夠了。 ”

　　據(jù)介紹，從去年8月起，六橫杜莊至臺門段公路正式動工，該公路起于杜莊村，與山西至礁潭公路相交，全長7.4公里，通過開挖小湖、蒼洞、田岙3條隧道，將六橫南部沿海的杜莊、小湖、蒼洞、田岙與臺門串聯(lián)起來，工程總投資約4.8億元。該條道路建設(shè)的難點(diǎn)在于3條隧道，從隧道挖出的土石方將直接作為路基，因此只要隧道通了，公路也就造好了。小湖隧道全長710米，目前已完成160多米；蒼洞隧道全長970米，目前已完成250多米；田岙隧道正在處理一些政策性問題，近期將動工開挖，整個(gè)工程明年年底有望全線貫通。