中國(guó)公路網(wǎng)  穿子午嶺、跨黃土深壑，綿延120余公里的雷家角至西峰高速公路已在老區(qū)慶陽(yáng)初顯雛形。這條通衢大道筑就后，青島至蘭州國(guó)家高速公路在我省境內(nèi)的最后“瓶頸”將被打破，形成東進(jìn)陜西的另一省際高速通道，經(jīng)富縣向北可直達(dá)延安，實(shí)現(xiàn)兩個(gè)老區(qū)的緊密相連。日前，記者踏訪了建設(shè)現(xiàn)場(chǎng)，從目前建設(shè)進(jìn)度來(lái)看，雷西高速公路有望在明年全線建成，提前一年通車。

　　雷西高速公路

　　雷西高速公路2010年10月27日正式開(kāi)建，投資總額為88.97億元，總長(zhǎng)120余公里，自雷家角開(kāi)始，沿西峰方向被分成了14個(gè)路基標(biāo)段和5個(gè)路面標(biāo)段建設(shè)，計(jì)劃工期為4年，即在2014年建成通車。

　　從全省路網(wǎng)結(jié)構(gòu)布局來(lái)看，雷西高速公路建成后，將承擔(dān)起甘青寧以及新疆與中東部地區(qū)至華北地區(qū)跨省區(qū)的旅客和物資流通任務(wù)。具有東接西送的重要作用，是保障我省主骨架公路全線暢通的咽喉路段。

　　青蘭高速在甘最后“瓶頸”

　　青島至蘭州高速公路是國(guó)家高速公路網(wǎng)規(guī)劃的一條重要東西向橫線，編號(hào)G22。青蘭高速公路起自山東青島，經(jīng)河北、山西等進(jìn)入陜西，由甘陜界的雷家角入隴，接西峰至長(zhǎng)慶橋高速公路，最后由平?jīng)鲋炼ㄎ鞲咚俟�路直達(dá)蘭州，全長(zhǎng)1795公里。去年12月，西峰至長(zhǎng)慶橋高速公路通車后，青蘭高速公路在我省境內(nèi)僅剩雷西高速公路尚未建成。慶陽(yáng)物產(chǎn)豐富，是我省重要的能源基地，因此對(duì)于雷西高速公路項(xiàng)目，無(wú)論是當(dāng)?shù)卣�府還是沿線群眾，都十分期盼。

　　子午嶺特大橋輪廓初現(xiàn)

　　子午嶺，地跨陜西、甘肅兩省，處于黃土高原的腹地。據(jù)當(dāng)?shù)厝酥v，秦王朝為抵抗匈奴人的侵?jǐn)_，實(shí)現(xiàn)軍隊(duì)的快速反應(yīng)，秦始皇在筑建長(zhǎng)城的同時(shí)，還沿子午嶺修建了一條長(zhǎng)達(dá)200多公里的大道，史稱“秦直道”，這也是人類歷史上第一條山區(qū)“高速公路”。如今，子午嶺蜿蜒的山脊上，人們?nèi)匀灰老】梢钥吹揭粭l沿主峰走向的車馬大道遺跡。而在山下茂密森林的深處，雷西高速公路路基4標(biāo)段正在披星戴月全力打造著一條鋼鐵水泥“巨龍”。

　　沿著泥濘的便道，記者幾經(jīng)周折進(jìn)入子午嶺深處路基4標(biāo)段，由甘肅路橋建設(shè)集團(tuán)負(fù)責(zé)建設(shè)的控制性工程子午嶺特大橋和子午嶺隧道，經(jīng)過(guò)1年多的建設(shè)，全長(zhǎng)1403.5米的子午嶺特大橋已初現(xiàn)輪廓，在雨后薄霧中，隱約可以看到優(yōu)美的橋身曲線。“這座特大橋設(shè)計(jì)有47跨。”路基4標(biāo)段項(xiàng)目經(jīng)理崔鵬告訴記者，目前所有橋墩均已澆筑完成，橋梁工程也接近尾聲，預(yù)計(jì)10月底子午嶺特大橋就能全面完工。而全長(zhǎng)近兩公里、施工難度相當(dāng)大的子午嶺隧道已在7月初全線貫通。