合房網(wǎng)訊  合肥高鐵南環(huán)線現(xiàn)在進(jìn)展怎么？其核心部分——位于徽州大道與廬州大道之間的高鐵南站又建得怎樣了？昨天下午，合肥的溫度升到了35℃，記者趕到合肥高鐵南站施工現(xiàn)場時，工人們還在緊張忙碌著。

　　循著一陣陣的機(jī)器轟鳴聲，記者登上一處站場。站場負(fù)責(zé)人高二文告訴記者，工人正在對試驗段站場“防撞墻”施工做準(zhǔn)備工作。由于近期合肥溫度太高不利于施工，所以只能做一些準(zhǔn)備工作。

　　記者注意到，現(xiàn)在“防撞墻”的鋼筋已經(jīng)基本搭好，等著灌注水泥。記者前往站場底部，看見工人正在拿水槍向站場的承重墩柱噴水，一位負(fù)責(zé)人告訴記者，這是給墩柱降溫，目的是對墩柱進(jìn)行保養(yǎng)。“整個南站主體工程已經(jīng)完成70%，今年年底就能全部完成。”高二文告訴記者。

　　據(jù)了解，合肥高鐵南環(huán)線是滬漢蓉快速客運通道的組成部分，也是合肥綜合交通運輸體系中的重要組成部分，東起合寧鐵路肥東站，西至合武鐵路長安集站。整條南環(huán)線的建設(shè)中，百分之七十的部分都是采用在高架橋鋪設(shè)鐵軌的形式，因此工程分為橋上部分和橋下部分。記者了解到，目前橋下部分即樁基、承臺和橋墩，已經(jīng)基本完成，橋上部分即橋梁和軌道的鋪設(shè)已經(jīng)開始進(jìn)行。

　　在南環(huán)線上有八座特大橋，其中跨越合寧高速公路的有兩座大橋，分別為經(jīng)開區(qū)特大橋和南淝河特大橋，其中經(jīng)開區(qū)特大橋已于今年年初合龍，南淝河特大橋也于不久前順利合龍。目前，其他幾座大橋正在陸續(xù)建設(shè)。 

　　【南環(huán)線簡介】

　　合肥鐵路樞紐南環(huán)線呈東西走向，線路橫跨合肥肥東縣、包河區(qū)、經(jīng)開區(qū)、肥西縣，東起合寧鐵路的肥東站，西至合武鐵路的長安集站，全長39.6公里。

　　該線設(shè)計為國家Ⅰ級鐵路，雙線客運專線，電力機(jī)車牽引，設(shè)計時速250公里。

　　建成后，滬漢蓉快速客運通道上的客車不需要在合肥繞行，直接經(jīng)由南環(huán)線，可以節(jié)省運營里程9公里，節(jié)省時間13.5分鐘。