昨日，重慶市首例“利用路面就地?zé)嵩偕�技術(shù)車養(yǎng)護(hù)公路”在巴南進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)示范。據(jù)悉，該技術(shù)將在全市道路養(yǎng)護(hù)維修中推廣，每年將節(jié)約維護(hù)費(fèi)4億元。

　　路面就地?zé)嵩偕�技術(shù)車外形和火車相似，有5列“車廂”，分別是粉料撒布車、水罐車、乳化瀝青罐車、冷再生機(jī)、壓路機(jī)。當(dāng)這列“火車”開(kāi)過(guò)后，原本破舊的瀝青路面，居然變成了嶄新的瀝青路面。據(jù)項(xiàng)目負(fù)責(zé)人、重慶交通大學(xué)博士生導(dǎo)師何兆益介紹，這種“火車”先是將路面原有的瀝青軟化，再將軟化后的瀝青刨起來(lái)，裝進(jìn)罐車?yán)�，與新的添加劑混合攪拌后，就直接鋪在路面上了。“鋪一公里路面，以前至少要兩天時(shí)間，現(xiàn)在只要一個(gè)多小時(shí)。”何兆益說(shuō)。

　　何兆益說(shuō)，重慶每年維修公路費(fèi)用超過(guò)15億元，使用熱再生技術(shù)每年可節(jié)約維護(hù)費(fèi)4億元。