建設(shè)者正在拆除臨時(shí)撐壓桿。為免被高溫炙烤下的鋼管燙傷，
建設(shè)者須用長(zhǎng)衣長(zhǎng)褲將自己包裹嚴(yán)實(shí)。
　　據(jù)長(zhǎng)沙晚報(bào)報(bào)道（記者 章盛莉 通訊員 翟德潤(rùn)） 昨日，隨著福元路湘江大橋最后一段臨時(shí)撐壓桿的切割塊安全拆卸完畢，主橋的受力體系轉(zhuǎn)換順利完成，原來由48根臨時(shí)撐壓桿承受的重量全部轉(zhuǎn)移至114根吊桿上。今后，福元路湘江大橋近2萬(wàn)噸的主橋橋梁以及通車后的行車荷載都將由這114根吊桿“提”起受力。

　　作為“提籃式”大橋，福元路湘江大橋630米長(zhǎng)的主橋重達(dá)近2萬(wàn)噸。由于主橋每跨的跨度寬達(dá)210米，如果僅靠每跨兩端的橋墩支撐受力，梁體會(huì)因?yàn)樽灾囟�向下發(fā)生彎曲變形，為了克服自重，必須有一個(gè)力量將梁體向上提起。大橋施工過程中，在吊桿受力體系發(fā)揮作用前，臨時(shí)撐壓桿是代替吊桿起到受力作用的臨時(shí)構(gòu)件。

　　“拆除臨時(shí)撐壓桿是大橋建設(shè)過程中施工風(fēng)險(xiǎn)最大的一項(xiàng)任務(wù)。”據(jù)中交二航局五分公司設(shè)備站副經(jīng)理翟海濤介紹，撐壓桿拆除工作在距離橋面30多米的高空進(jìn)行，由于大型機(jī)械無(wú)法開入現(xiàn)場(chǎng)，重達(dá)800余噸的鋼管拆卸只能靠人工和卷?yè)P(yáng)機(jī)完成。經(jīng)過55天的奮戰(zhàn)，48根臨時(shí)撐壓桿安全拆除，比原計(jì)劃提前一周完成。

　　據(jù)了解，臨時(shí)撐壓桿拆除后，主橋的重量全部由114根吊桿來承受，每根吊桿平均受力近200噸。目前，吊桿即將完成第一次張拉，承擔(dān)起主橋的靜荷載受力重任；預(yù)計(jì)到9月中旬，吊桿將進(jìn)行第二次張拉，主橋受力體系將完成動(dòng)荷載調(diào)試，為大橋10月通車提供保障。