“天上無飛鳥，地上不長草，百里無人區(qū)，風(fēng)吹石頭跑”——這里是“死亡之海”；這里是新中國第一顆原子彈爆炸的地點(diǎn)——新疆羅布泊。22日上午，一段鐵軌在這里落下，抵達(dá)了它的終點(diǎn)，正在建設(shè)中的哈（密）羅（布泊）鐵路全線鋪通。

　　正線全長373.8公里

　　哈羅鐵路由鐵道部、新疆維吾爾自治區(qū)、國家開發(fā)投資公司合作建設(shè)，正線全長373.8公里，總投資約30億元，總工期2年。

　　承擔(dān)鋪軌任務(wù)的中國中鐵一局新運(yùn)公司黨委副書記鄭樹祥介紹，哈羅鐵路北起在建中的蘭新第二雙線哈密南火車站，途經(jīng)花園鄉(xiāng)、南湖、沙哈、巴特、鰱魚山、黑龍峰、多頭山、東臺(tái)地、羅中9個(gè)車站，直達(dá)羅布泊。

　　將解決鉀肥出疆難題

　　就在哈羅鐵路終點(diǎn)——羅中站附近，由國家開發(fā)投資公司控股的國投新疆羅布泊鉀鹽有限責(zé)任公司是“百里無人區(qū)”唯一的大型建筑群。這里剛剛建成投產(chǎn)了中國“十一五”重點(diǎn)建設(shè)項(xiàng)目——年產(chǎn)120萬噸鉀肥項(xiàng)目。

　　此外，哈羅鐵路還途經(jīng)哈密工業(yè)園區(qū)、大南湖煤田等，沿線有大量貨物輸送需求。

　　哈羅鐵路設(shè)計(jì)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)為國家Ⅱ級(jí)單線鐵路，內(nèi)燃牽引，規(guī)劃輸送能力為貨運(yùn)每年3000萬噸，可以滿足沿線貨物輸送需求。哈羅鐵路建成通車后，將會(huì)解決新疆鉀肥出疆的通道難題，使當(dāng)?shù)仄髽I(yè)的運(yùn)輸成本由每噸150多元降到70多元。

　　鄭樹祥說，中鐵一局新運(yùn)公司自2010年11月開始鋪軌以來，在缺水、無電、寸草不生的無人區(qū)展開鋪架攻堅(jiān)戰(zhàn)，取得了連續(xù)4天單班鋪軌3.5公里的業(yè)績，保證了鋪架工程的順利完工。