四川在線 交通對經(jīng)濟發(fā)展具有基礎(chǔ)性、先導(dǎo)性作用，交通先行對解決經(jīng)濟發(fā)展瓶頸，樹立成都的比較優(yōu)勢具有支撐性作用。

　　 “交通先行”——新航線順利開通，鐵路、公路建設(shè)現(xiàn)場捷報頻傳，圍繞“三大交通樞紐”的建設(shè)，成都正在構(gòu)建貫通南北、連接?xùn)|西、通江達(dá)海的對外綜合運輸大通道。

　　 按照“半小時通達(dá)”的理念，成溫邛、成新蒲快速路等串聯(lián)一、二、三圈層的快速通道正在加緊建設(shè)，成彭快鐵年內(nèi)通車、成蒲鐵路年內(nèi)開建--城鄉(xiāng)一體、無縫銜接、高度通達(dá)的全域交通體系正在形成。

　　 新航線順利開通，鐵路、公路建設(shè)現(xiàn)場捷報頻傳，圍繞全國第四大航空樞紐、全國第五大鐵路樞紐、西部高速公路樞紐“三大交通樞紐”的建設(shè)，成都正在構(gòu)建貫通南北、連接?xùn)|西、通江達(dá)海的對外綜合運輸大通道。

　　 未來成都將以四通八達(dá)的交通速度優(yōu)勢來彌補不沿邊不沿海的地理區(qū)位劣勢，真正做到內(nèi)部貫通起來、外部連通起來，著力構(gòu)建西部經(jīng)濟核心增長極的傳輸系統(tǒng)。

　　 2011年12月29日，成綿樂客運專線施工現(xiàn)場傳來捷報，雞頭河特大橋正式合龍，鐵路線正式與成都東站連通。成綿樂客運專線作為成都實施“交通先行”戰(zhàn)略的一項重要項目對完善成都對外鐵路交通具有重要意義。遠(yuǎn)期，該線路向北延伸將直通西安，線路南下則會到達(dá)貴陽，形成一條以成都為中心、縱貫西部的快速鐵路客運專線。除此之外，作為西南地區(qū)最大的鐵路樞紐，成都已規(guī)劃了“二環(huán)十射”鐵路網(wǎng)，力爭用3到5年時間，全面完工成綿樂鐵路客運專線、成渝鐵路客運專線等一批重點鐵路項目，形成一批對外鐵路大通道，構(gòu)建起成都至蘭州、昆明、西安、武漢等地4小時快鐵交通圈，至京津冀、珠三角、長三角8小時快鐵交通圈，基本建成承接華南華中、連接西南西北、溝通中亞南亞的西部鐵路交通樞紐。

　　 高速公路方面，成都規(guī)劃打造“三環(huán)十二射”高速路網(wǎng)，爭取到2013年，市域高速公路里程達(dá)到776公里，形成至重慶2小時公路交通圈，至昆明、貴陽、西安8小時公路交通圈，全面形成輻射四川、暢接西部、通達(dá)全國的高速公路網(wǎng)路。

　　 目前成都市境內(nèi)已建成通車高速公路503公里，成都第二繞城、成綿復(fù)線、成安渝、成自瀘、成德南5條高速公路正在加快建設(shè)。其中成綿復(fù)線將于5月1日前實現(xiàn)通車，而成自瀘、成德南也將在今年9月陸續(xù)完工，年底市民駕車前往重慶還可以通過成安渝高速，屆時成渝兩地的時空距離將縮短至2小時以內(nèi)。