中國橋梁網(wǎng)訊（通訊員 李有忠 張海波）由中鐵二十三局七公司承建的南廣鐵路NGZQ-7標(biāo)標(biāo)頭段，是連接南廣鐵路廣西桂平至廣東肇慶段的的標(biāo)頭連接點，隨著廣西段工程任務(wù)的穩(wěn)步推進(jìn)，多數(shù)標(biāo)段均已具備鋪軌條件，而廣東段由于受大環(huán)境影響及建設(shè)資金短缺的壓力，錯過了施工黃金季節(jié)。今年3月，業(yè)主又下令在10月份要自廣西段進(jìn)入廣東段鋪軌作業(yè)。壓力就是動力，面對即將到來長達(dá)數(shù)月的漫漫雨季和酷暑天氣，中鐵二十三局七公司南廣項目部排除萬難、沉著應(yīng)對，戰(zhàn)高溫斗酷暑，掀起三季度施工沖刺高潮。

　　面對時間緊，任務(wù)急等一系列困難，該項目部首先從人力資源方面著手，增調(diào)施工經(jīng)驗豐富、有魄力、責(zé)任心極強的項目副經(jīng)理一名。從頭到尾梳理工作，從重點、難點入手，逐一攻克。以項目書記鄧秀軍為首的班子因勢利導(dǎo)，全力保障物資和后勤供應(yīng)。在短短的半個月里，施工生產(chǎn)責(zé)任劃分、召集工程隊伍、租賃機械設(shè)備、結(jié)合項目部實際情況制定激勵措施等一系列舉措得以落實。在該標(biāo)段近9公里的施工戰(zhàn)線上，從標(biāo)頭至標(biāo)尾，打響了一場“搶晴天、戰(zhàn)雨季、斗酷暑”的攻堅戰(zhàn)。在此后的數(shù)月里，項目管理人員將全力配合工程隊伍，做好各項服務(wù)工作，排除阻礙施工的一切不利因素，頂炎炎烈日，同現(xiàn)場工人戰(zhàn)斗在一線，全力推進(jìn)項目建設(shè)進(jìn)程。

　　施工會戰(zhàn)全面開展、施工效果卓有成效，20多臺機械設(shè)備來回穿梭，運石、挖土，機聲隆隆，呈現(xiàn)一派繁忙、火熱的建設(shè)景象。路基側(cè)溝正以每天80米的速度推進(jìn)，重力式擋土墻也以每天近150方的速度落成，接觸網(wǎng)立柱基礎(chǔ)施工任務(wù)過半，路基防護(hù)工作、順溝順渠以及其他各項附屬工程全面鋪開，康順特大橋現(xiàn)澆梁澆筑也將于7月底全面完成，全線重點控制性工程大山頭隧道在艱難的完成隊伍清理、進(jìn)場換拱后，正日夜兼程地從兩端開始掘進(jìn)。在6月中旬業(yè)主的例行檢查中，對該項目部所取得業(yè)績給予了高度評價。

　　對于接下來的工作，項目部倒排計劃，嚴(yán)格按照施工方案和工期節(jié)點逐步實施。項目管理人員認(rèn)真分析和研究工程預(yù)案，提前制定施工方案和完善應(yīng)急措施，全力推進(jìn)項目建設(shè)進(jìn)程，圓滿完成南廣鐵路建設(shè)任務(wù)，為公司在桂粵兩省市場樹立良好的企業(yè)形象。