鋼筋“喂”進去，型材“變”出來。日前，記者在湖北�？抵烈瞬�高速公路七標(biāo)中鐵大橋局鋼筋工廠數(shù)控彎箍機前看到，兩個人輕松操作一臺機器，精度高度一致的型材源源不斷生產(chǎn)出來。

　　據(jù)介紹，保宜高速公路從鋼筋加工、混凝土拌和到T梁、通道和涵洞蓋板等所有預(yù)制，全部實行了工廠化施工。項目指揮部依托信息技術(shù)，強力推進工廠化施工、智能化監(jiān)控、系統(tǒng)化管理，通過標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)，構(gòu)建現(xiàn)代工程管控體系。

　　工廠化施工變革傳統(tǒng)修路方式

　　依托位于深山中的標(biāo)準(zhǔn)化工廠，保宜高速公路建設(shè)實現(xiàn)了工廠化的鋼筋件集中制作、混凝土集中配送、預(yù)制件集中預(yù)制。

　　項目指揮長何雄偉介紹，指揮部聯(lián)合設(shè)計單位，統(tǒng)一設(shè)計理念，所有橋梁全部采用標(biāo)準(zhǔn)跨徑、標(biāo)準(zhǔn)T梁，通道和涵洞蓋板統(tǒng)一為蓋板型，鋼筋加工、T梁和蓋板預(yù)制設(shè)計全部滿足集中生產(chǎn)要求。

　　保宜高速公路工程籌建之初，項目指揮部就以創(chuàng)新的思維，謀劃用現(xiàn)代施工工藝、現(xiàn)代管理方式推進工程建設(shè)，標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)首次寫進了招投標(biāo)合同。他們根據(jù)“工廠化、規(guī)模化、專業(yè)化、集約化”要求，對施工單位廠房建設(shè)、設(shè)備配置進行了明確規(guī)定，給予必要的資金投入，不增加施工企業(yè)負擔(dān)。

　　智能化監(jiān)控電腦一開工程了然

　　“電腦一開，工程了然。”在四標(biāo)中鐵17局t梁預(yù)制廠，保宜指揮部黨委書記黃輝介紹，這里的一切生產(chǎn)數(shù)據(jù)，指揮部都可以及時準(zhǔn)確知道。指揮部建立了綜合信息管理平臺，施工單位建起視訊會議系統(tǒng)和設(shè)備智能監(jiān)控系統(tǒng)，工作數(shù)據(jù)能夠?qū)崟r傳輸?shù)骄C合管理平臺。系統(tǒng)一旦發(fā)現(xiàn)數(shù)據(jù)異常，即自動將不合格報告通過短信平臺發(fā)送到有關(guān)人員手機，提醒其及時處理。

　　僅去年上半年，中心實驗室就通過事前檢查，及時發(fā)現(xiàn)并強制清退了11批次220余噸的“瘦身”鋼筋，對一道不按規(guī)定工藝工法施工的涵洞作出返工處理。

　　此外，工程項目部在高墩大跨橋梁、工地臨時炸藥庫等重點隱患部位，安裝高清攝像機，將現(xiàn)場情況實時傳輸?shù)街笓]信息管理平臺。

　　在隧道建設(shè)工地，副指揮長葉志華指著工人們的安全帽告訴記者：“這可不是普通的安全帽，帽子里加裝了特制的芯片，配以專門的管理軟體，對隧道施工現(xiàn)場人員活動的軌跡、機械作業(yè)情況進行記錄并通過網(wǎng)路上傳。管理人員可隨時查詢隧道內(nèi)人員的具體位置和移動軌跡。”他說，如果發(fā)生事故，通過軟體的追蹤功能可以迅速查找到隧道內(nèi)的施工人員，為緊急救助提供指導(dǎo)。