中國橋梁網(wǎng) （通訊員 張連成）7月5日，九江新長江大橋成功掛設(shè)第一對斜拉索，標(biāo)志著斜拉索施工正式開始。

　　九江新長江大橋是國家發(fā)改委確定的70座跨長江公路通道之一，是國家“7918”國家高速公路網(wǎng)規(guī)劃中福州至銀川主線的重要組成部分，是江西省第一座具有世界領(lǐng)先水平的橋梁。大橋主跨818米，居世界已建和在建同類橋梁中國第四位、世界第六位，主橋為1405米的雙塔雙索面混合梁斜拉橋，大橋于2009年9月開工，計劃2013年建成通車。

　　大橋共有平行鋼絲斜拉索216根，采用空間扇形雙索面布置形式。中交二航局五分公司負(fù)責(zé)施工的北塔兩側(cè)各26對斜拉索，中跨斜拉索最長442.287米，重達(dá)36.135噸，邊跨斜拉索最長398.785米，重達(dá)30.986噸。斜拉索安裝采取塔端掛設(shè)、梁端壓錨、塔端張拉的總體施工工藝。

　　九江新長江大橋項目部將精心組織、精心施工，力爭年底完成全部斜拉索安裝，為全橋合攏奠定堅實基礎(chǔ)。