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長(zhǎng)山大橋現(xiàn)雛形 明年年底連通二島
投稿人：menface 發(fā)布時(shí)間：2012-07-09 累計(jì)點(diǎn)擊數(shù)：[] [字號(hào)：大 中 小]
半島晨報(bào)訊 長(zhǎng)山大橋起點(diǎn)位于大長(zhǎng)山島飲牛灣南，終點(diǎn)在小長(zhǎng)山島西溝屯，全長(zhǎng)3.38公里，橋體1.79公里，全寬23米，引線長(zhǎng)1.59公里，路基寬21米。采用雙向四車道一級(jí)公路標(biāo)準(zhǔn)，設(shè)計(jì)時(shí)速60公里/小時(shí)。其中主橋?yàn)?40米雙塔雙索面矮塔斜拉橋。
千百年來(lái)，大小長(zhǎng)山島居民們坐著舢板揚(yáng)帆搖櫓在島嶼間穿梭。 2010年10月橫跨大小長(zhǎng)山島的長(zhǎng)山大橋開工建設(shè)，沿襲千年的交通方式將被打破。記者近日在長(zhǎng)�？h了解到，目前大橋已現(xiàn)雛形，主橋的承臺(tái)、塔座和下塔柱全部完工，靠近北岸5孔引橋箱梁澆筑完畢，完成工程投資近22000萬(wàn)元，占合同總量的47%。
兩島全年通航僅200多天
遠(yuǎn)離大陸的大小長(zhǎng)山島位于黃海東南，兩島之間最近直線距離不過(guò)千余米，然而千百年來(lái)，島上居民一直采用著較為原始的交通方式。 7月4日，大連地區(qū)普降大霧，記者正在長(zhǎng)海縣大長(zhǎng)山鎮(zhèn)，島上濃霧彌漫，海面上白茫茫一片。往來(lái)島上的航班多次延誤甚至取消，島民們有急事只得乘坐摩托艇。
濃霧之中，長(zhǎng)山大橋若隱若現(xiàn)。目前工程完成量已占合同總量的47%。
“長(zhǎng)�？h航運(yùn)交通比較脆弱，天氣因素對(duì)島上交通影響很大。 ”土生土長(zhǎng)的大長(zhǎng)山人王先生說(shuō)，大風(fēng)、大霧天氣都會(huì)阻斷海島交通，全年可正常通航大約200多天。
由于交通方式仍以船運(yùn)為主，大小長(zhǎng)山島開發(fā)也受到嚴(yán)重影響�？h委縣政府所在的大長(zhǎng)山島起步較快，各項(xiàng)設(shè)施相對(duì)完備，不少開發(fā)商也加大了對(duì)大長(zhǎng)山島的開發(fā)力度，一些房地產(chǎn)項(xiàng)目接踵而至。相比之下，小長(zhǎng)山島開發(fā)起步晚發(fā)展慢，城鎮(zhèn)建設(shè)明顯落后于大長(zhǎng)山島。
跨海大橋工程近半現(xiàn)雛形
2010年10月長(zhǎng)山大橋正式開工建設(shè)，總投資5.79億元的跨海工程是長(zhǎng)�？h歷史上投資規(guī)模最大的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)項(xiàng)目。 7月4日，記者在施工現(xiàn)場(chǎng)看到，500多名施工人員在工地中忙碌異常，橫跨黃海的輔橋上車輛穿行。在海面上，為施工修建了2個(gè)臨時(shí)沙石碼頭、2個(gè)起重碼頭，一輛運(yùn)輸船正在碼頭上卸貨。
濃霧之中，長(zhǎng)山大橋若隱若現(xiàn)。在近處看，引橋橋墩如龐然大物一般，橋墩上已鋪設(shè)上橋梁，大橋已現(xiàn)雛形。在海中心，23米高的主橋下塔柱直插海底更為雄偉。“主橋塔柱建成后承臺(tái)以上高度達(dá)到71.7米。 ”中鐵大橋局長(zhǎng)山大橋項(xiàng)目部總工程師張金杯說(shuō)，目前主橋的承臺(tái)、塔座和下塔柱全部完工，完成工程投資近22000萬(wàn)元，占合同總量的47%。預(yù)計(jì)明年年底大橋?qū)㈨樌ㄜ嚒?/DIV>
千百年來(lái)，大小長(zhǎng)山島居民們坐著舢板揚(yáng)帆搖櫓在島嶼間穿梭。 2010年10月橫跨大小長(zhǎng)山島的長(zhǎng)山大橋開工建設(shè)，沿襲千年的交通方式將被打破。記者近日在長(zhǎng)�？h了解到，目前大橋已現(xiàn)雛形，主橋的承臺(tái)、塔座和下塔柱全部完工，靠近北岸5孔引橋箱梁澆筑完畢，完成工程投資近22000萬(wàn)元，占合同總量的47%。
兩島全年通航僅200多天
遠(yuǎn)離大陸的大小長(zhǎng)山島位于黃海東南，兩島之間最近直線距離不過(guò)千余米，然而千百年來(lái)，島上居民一直采用著較為原始的交通方式。 7月4日，大連地區(qū)普降大霧，記者正在長(zhǎng)海縣大長(zhǎng)山鎮(zhèn)，島上濃霧彌漫，海面上白茫茫一片。往來(lái)島上的航班多次延誤甚至取消，島民們有急事只得乘坐摩托艇。
濃霧之中，長(zhǎng)山大橋若隱若現(xiàn)。目前工程完成量已占合同總量的47%。
“長(zhǎng)�？h航運(yùn)交通比較脆弱，天氣因素對(duì)島上交通影響很大。 ”土生土長(zhǎng)的大長(zhǎng)山人王先生說(shuō)，大風(fēng)、大霧天氣都會(huì)阻斷海島交通，全年可正常通航大約200多天。
由于交通方式仍以船運(yùn)為主，大小長(zhǎng)山島開發(fā)也受到嚴(yán)重影響�？h委縣政府所在的大長(zhǎng)山島起步較快，各項(xiàng)設(shè)施相對(duì)完備，不少開發(fā)商也加大了對(duì)大長(zhǎng)山島的開發(fā)力度，一些房地產(chǎn)項(xiàng)目接踵而至。相比之下，小長(zhǎng)山島開發(fā)起步晚發(fā)展慢，城鎮(zhèn)建設(shè)明顯落后于大長(zhǎng)山島。
跨海大橋工程近半現(xiàn)雛形
2010年10月長(zhǎng)山大橋正式開工建設(shè)，總投資5.79億元的跨海工程是長(zhǎng)�？h歷史上投資規(guī)模最大的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)項(xiàng)目。 7月4日，記者在施工現(xiàn)場(chǎng)看到，500多名施工人員在工地中忙碌異常，橫跨黃海的輔橋上車輛穿行。在海面上，為施工修建了2個(gè)臨時(shí)沙石碼頭、2個(gè)起重碼頭，一輛運(yùn)輸船正在碼頭上卸貨。
濃霧之中，長(zhǎng)山大橋若隱若現(xiàn)。在近處看，引橋橋墩如龐然大物一般，橋墩上已鋪設(shè)上橋梁，大橋已現(xiàn)雛形。在海中心，23米高的主橋下塔柱直插海底更為雄偉。“主橋塔柱建成后承臺(tái)以上高度達(dá)到71.7米。 ”中鐵大橋局長(zhǎng)山大橋項(xiàng)目部總工程師張金杯說(shuō)，目前主橋的承臺(tái)、塔座和下塔柱全部完工，完成工程投資近22000萬(wàn)元，占合同總量的47%。預(yù)計(jì)明年年底大橋?qū)㈨樌ㄜ嚒?/DIV>
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