從去年6月以來，江蘇陸續(xù)推出了一系列清理收費公路的措施：2011年9月10日，南京機場高速正式減半收費；今年1月10日，江蘇將聯(lián)網(wǎng)高速公路最低收費標準從15元降至5元。昨天，現(xiàn)代快報記者了解到，江蘇最快將于7月中旬再撤除9個收費站，其中包括312國道南京收費站。

　　一條南京（仙林）國際汽配基地的“專用通道”，再加上周邊四通八達的路網(wǎng)，312國道南京收費站早已形同虛設，也正因如此，司機和網(wǎng)友們將該收費站稱為“史上最牛收費站”。

　　因為大量車輛選擇繞行，棲霞大道擁堵、仙林大學城師生出行隱患多多，而且很大程度上制約了地方經(jīng)濟的發(fā)展。312國道南京收費站外移的呼聲年年都有。

　　這個收費站何去何從？早在今年的2月份，省交通運輸廳廳長游慶仲就坦誠地表示，這個問題在去年貫徹落實國家清理和規(guī)范收費公路這項工作當中已經(jīng)研究過，“目前的進展是，今年國家一旦明確了清理規(guī)范收費公路的相關政策以后，就首先要撤除。”

　　昨天，記者從相關部門了解到，這個收費站最快7月中旬撤除，結束其歷史使命。

　　除了312國道南京收費站要撤除外，記者了解到，有望同時“消失”的收費站，江蘇還有8個。它們分別是：常州的312國道奔牛收費站、無錫312國道洛社收費站；鹽城的204國道劉莊收費站、射陽收費站、新洋收費站；揚州的寧揚一級公路蔣王收費站；江陰的S388 江陰收費站；徐州的徐海公路邳州運河大橋收費站。

　　為什么撤除這9個？相關人士沒有過多介紹，只是表示經(jīng)過調(diào)查摸底，江蘇收費公路的清理一直在進行中，“收費站間距、收費標準、收費期限及收費公路屬性等方面的問題，我們將全部解決。”

　　答疑

　　江蘇會不會撤除一級公路收費站？

　　2011年6月以來，江蘇停止收費的公路總里程為3706公里。今年4月，交通運輸部公開表示將研究取消一級公路和經(jīng)營性二級公路收費的可行性、時機和保障措施。加快修訂《收費公路管理條例》，年底前將修訂稿報國務院法制辦審查，同時研究制定收費公路信息公開辦法、價格形成機制等規(guī)章制度。

　　對于取消一級公路收費的可能性，江蘇進展怎么樣了？昨天，記者了解到，這個問題一時還很難解決。相人士解釋，中國與發(fā)達國家不同，政府沒有足夠的財力投資公路，國家在1984年提出了“貸款修路、收費還貸”政策。江蘇95%的高速公路、80%的一級公路和70%的二級公路，均依靠此政策建成�？梢哉f，沒有收費公路政策，就沒有今天便捷快速的公路網(wǎng)路。“向銀行借了錢，不是否還本付息。在現(xiàn)階段，公路債務巨大，不可能取消通行費。當然，在政府財力上升后，會逐步減輕公路通行費用。比如，江蘇早已將二級公路的收費站全面取消。”