中國橋梁網(wǎng) （通訊員 王新）在大同至西安鐵路客運專線上，有一個混凝土拌和站頗有名氣，談起這個拌和站，知道它的人都嘖嘖稱贊，吸引了不少同行前去參觀學習。它是整個大西線數(shù)十個拌和站中的亮點，恰似一顆明珠鑲嵌在859公里長的大西客運專線上。這就是中鐵十五局集團五公司大西目部張原拌和站。

　　大同至西安鐵路客運專線是國家 《中長期鐵路網(wǎng)規(guī)劃》的中西部重要組成部分，線路北起山西大同，途經(jīng)兩省九市，到達陜西西安，線路全長859公里，設計行車速度250公里／小時，工程投資預估算總額963．3億元人民幣。建成后可實現(xiàn)大同至西安鐵路通道客貨分線運輸，大幅提高通道運輸能力和質量，促進地方區(qū)域經(jīng)濟可持續(xù)發(fā)展，大同至西安旅客列車運行時間將由16個多小時壓縮至3個多小時。

　　張原拌和站位于山西省介休市張?zhí)m鎮(zhèn)張原村大西鐵路工程線路傍，主要為該項目全長16.1公里的兩座特大橋提供各種標號的混凝土，日生產能力1500立方。

　　該站自建立以來，一直奉行誠信創(chuàng)新永恒，精品人品同在的企業(yè)價值理念，從建立各項管控體系入手，實行規(guī)范化管理，嚴把物資材料的人口關，嚴控混凝土的質量，從源頭上保證工程實體的質量，受到了業(yè)主單位、監(jiān)理公司及其他施工單位的一致好評。每到晚上，這里燈火通明，遠遠望去，像是一個正在作業(yè)的現(xiàn)代化工廠，也更像是一顆閃亮的明珠。

　　走進拌和站，寬敞、干凈、整潔的場景和井然有序的施工場面讓人眼前一亮，這讓許多見過“世面”的行家里手都感慨萬千。如果你做進一步的了解，專業(yè)化、機械化、信息化、規(guī)范化的管理技術和手段更是讓人大開眼界。

　　大西鐵路公司物資部部長裴敬偉是這方面的專家，許多研究成果得以在全國范圍內推廣運用。他曾評價說：張原拌和站樸實規(guī)范，管理科學，是大西整條線路上的亮點，管理經(jīng)驗值得學習推廣。對于這個拌和站，這位老專家很是認可，他曾在多種場合對該站進行褒揚，并號召其他單位去參觀學習。為進一步探索和完善拌和站管理的有關理論研究，便于把成熟的經(jīng)驗進行大范圍推廣，他曾多次深入該站進行調研。

　　中鐵十五局集團工會主席陳戈，幾十年來走過看過的拌和站可謂成百上千，當他到該站檢查指導工作時，被該站規(guī)范化、標準化的管理場景所觸動，連聲稱贊“搞得不錯”，他對該站的評價是“是我見過的拌和站中最好的一個”。