泰州長(zhǎng)江大橋官網(wǎng) 5月24日，省交通運(yùn)輸廳在南京組織包括設(shè)計(jì)大師李守善和呂志濤、王景全、孫偉、繆昌文等四位工程院院士在內(nèi)的10位專家組成鑒定委員會(huì)，通過了對(duì)基于泰州大橋工程開展的《多塔連跨懸索橋中間塔施工關(guān)鍵技術(shù)》項(xiàng)目科技成果的鑒定，認(rèn)為該研究成果達(dá)到了國(guó)際領(lǐng)先水平，建議進(jìn)一步推廣應(yīng)用研究成果。

　　該項(xiàng)目依托世界級(jí)工程泰州大橋中塔施工，對(duì)深水沉井基礎(chǔ)施工、鋼塔制造與安裝等進(jìn)行了系統(tǒng)深入的研究，首次研發(fā)了“沉井鋼錨墩+錨系”導(dǎo)向定位、著床技術(shù)和沉井信息化施工全過程實(shí)時(shí)監(jiān)控系統(tǒng)，攻克了深水沉井精確定位、平穩(wěn)著床與擺動(dòng)控制的世界難題，成功實(shí)現(xiàn)了深水沉井基礎(chǔ)的高精度施工。針對(duì)鋼塔柱底節(jié)段、多端面匹配的下塔柱合龍段、縱向分塊節(jié)段，研發(fā)出相應(yīng)的組裝方法及焊接變形控制技術(shù)，解決了高強(qiáng)、超厚鋼板焊接及塔段幾何精度控制難題。開發(fā)了水平預(yù)拼數(shù)控液壓精調(diào)系統(tǒng)、水平加力系統(tǒng)及電腦模擬預(yù)拼系統(tǒng)，率先形成了大端面長(zhǎng)節(jié)段鋼塔水平預(yù)拼成套技術(shù)，形成了發(fā)明專利和工法，編制了技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)。自主研發(fā)了雙向傾斜、超長(zhǎng)錨桿安裝的高精度定位系統(tǒng)。在國(guó)際上首次采用高密貼后灌漿技術(shù)，成功解決了鋼承壓板與混凝土結(jié)合的難題。研發(fā)了調(diào)位裝置與控制系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)了底節(jié)段、合龍段的精確定位。形成了多端面匹配節(jié)段安裝新技術(shù)，首次解決了縱向人型、橫向門型鋼塔安裝難題。首次建立了鋼塔制造與安裝全過程的精度控制系統(tǒng)，達(dá)到了鋼塔架設(shè)垂直度縱向1/19591、橫向1/50065的高精度。這些創(chuàng)新成果的取得，確保了泰州大橋的成功建設(shè)。

　　鑒定委員會(huì)認(rèn)為，項(xiàng)目研究成果在國(guó)際上首座三塔雙千米主跨連續(xù)鋼箱梁懸索橋中的成功應(yīng)用，取得了顯著的經(jīng)濟(jì)、社會(huì)效益，提升了世界橋梁建設(shè)的技術(shù)水平。