聽取中鐵大橋局四公司副總經(jīng)理、馬鞍山大橋項(xiàng)目經(jīng)理劉俊匯報(bào)中塔施工情況
  　　中國橋梁網(wǎng) （通訊員 彭芳芬 關(guān)燕）5月31日下午，交通運(yùn)輸部副部長(zhǎng)、馬鞍山長(zhǎng)江公路大橋技術(shù)專家組組長(zhǎng)馮正霖率技術(shù)專家組成員六十余人到中鐵大橋局四公司承建的馬鞍山長(zhǎng)江大橋中塔施工現(xiàn)場(chǎng)視察，中鐵大橋局集團(tuán)公司黨委書記文武松、副總經(jīng)理季躍華，四公司總經(jīng)理張劍嘯陪同檢查。

　　中鐵大橋局四公司副總經(jīng)理、馬鞍山大橋項(xiàng)目經(jīng)理劉俊向?qū)＜医M一行詳細(xì)介紹了大橋中塔的施工情況以及關(guān)鍵技術(shù)、施工難點(diǎn)，重點(diǎn)介紹了大橋局在項(xiàng)目管理創(chuàng)新、技術(shù)創(chuàng)新和設(shè)備創(chuàng)新等方面所采取的措施。馮正霖不時(shí)就大橋施工中采用的新技術(shù)、新裝備與文武松等大橋局領(lǐng)導(dǎo)和現(xiàn)場(chǎng)施工人員親切交流。

　　在得知為確保超大體積、超重鋼塔順利吊裝，大橋局與中聯(lián)重科聯(lián)合打造了全球最大的D5200-240水平臂上回轉(zhuǎn)自升塔式起重機(jī)；為保證鋼砼疊合段施工的高質(zhì)量要求，大橋局成立攻關(guān)小組經(jīng)過百余次試驗(yàn)，采用“剪力釘+自密實(shí)混凝土+砂漿”的優(yōu)化方案，成功克服了混凝土的密實(shí)性與鋼塔底座板密貼性要求高的技術(shù)難題后，馮正霖一行專家組成員連連點(diǎn)頭稱贊。

　　馮正霖表示：“你們?cè)隈R鞍山長(zhǎng)江大橋中塔建設(shè)中展現(xiàn)出的強(qiáng)大設(shè)備、技術(shù)等優(yōu)勢(shì)，充分證明了大橋局是有實(shí)力的。”他強(qiáng)調(diào)，馬鞍山長(zhǎng)江大橋的定位是“國內(nèi)領(lǐng)先，世界一流”，大橋局要將疊合段施工的技術(shù)創(chuàng)新以及在大橋建設(shè)過程中能夠體現(xiàn)國內(nèi)領(lǐng)先的技術(shù)、裝備、工法認(rèn)真總結(jié)提煉，為以后橋梁建設(shè)積累寶貴經(jīng)驗(yàn)。