世界最長跨海大橋的建設(shè)中頻現(xiàn)武漢人身影。昨日獲悉，武橋重工為港珠澳大橋?qū)ｉT研制的3200噸吊船交付使用，這是目前亞洲吊高最高的海上起重吊船。

　　港珠澳大橋長約50公里，跨海逾35公里，系眼下在建世界最長跨海大橋，總投資700億元，是繼三峽工程、青藏鐵路、南水北調(diào)、西氣東輸、京滬高鐵之后國家又一重大基礎(chǔ)設(shè)施項目，預(yù)計2016年建成通車。

　　港珠澳大橋通航凈空達80米、跨度達1000米以上，普通吊船“手”不夠長，也“拎”不起橋體構(gòu)件，武橋重工量身定制的超級吊船，“手”長120米，起重能力達3200噸。

　　面對世界級的大橋，有所斬獲的不止是武橋重工。上月，武船簽下港珠澳大橋主體工程——橋梁工程鋼箱梁制造項目合同，負責承建16萬余噸鋼箱梁制造。本月，武鋼以第一候選資格，中標港珠澳大橋鋼箱梁的用鋼，供鋼量13萬噸。鐵四院則拿下港珠澳大橋主體橋梁工程中15.824公里的土建施工監(jiān)理合同。

　　早在2009年和2011年，港珠澳大橋設(shè)計之初，武漢中鐵大橋設(shè)計院拿下港珠澳大橋的主體工程地質(zhì)勘察、測量控制和施工圖勘察設(shè)計，成功幫助大橋精確“定位”。中交二公院和中交二航院也參與了港珠澳大橋主體工程的初步設(shè)計。

　　目前，武漢兩大橋梁施工企業(yè)——中鐵大橋局和中交二航局，均在準備競標港珠澳大橋珠海橋梁段工程。