重慶晚報訊 （記者 談露潔 實習生 于寒）昨日，重慶晚報記者從重慶能源集團中環(huán)建設公司獲悉，兩江大橋渝中連接隧道工程最快將于本月底動工，預計明年下半年完工。完工后將連通兩江大橋，串聯(lián)江北嘴、解放碑、彈子石三大中央商務區(qū)。

　　連通 串聯(lián)三大商務區(qū)

　　兩江大橋全長約2.77公里，包括“兩橋一隧”，即千廝門嘉陵江大橋、東水門長江大橋和渝中連接隧道。據(jù)中環(huán)建設公司渝中連接隧道項目部負責人介紹，為了不影響地面交通，兩座大橋只有通過隧道連接。

　　渝中連接隧道一端連接千廝門大橋，位于洪崖洞附近，一端連接東水門大橋，位于東水門附近。隧道與兩座大橋一樣，設計為雙向四車道，時速40公里，隧道單洞長約717米。

　　目前，工程前期準備就緒，最快將于本月底動工。預計明年下半年隧道將完工，屆時將串起江北嘴、解放碑、彈子石三大中央商務區(qū)。

　　安全 兩端兩套施工方案

　　項目負責人稱，“渝中連接隧道工程難度之大，是過去從未遇到過的。”

　　一是兩江大橋是公路和輕軌同橋分層通過的大橋，上層公路與下層輕軌隧道間的最小距離只有32厘米，作業(yè)時不能用炸藥爆破。

　　二是施工區(qū)內(nèi)高樓林立，其基樁侵入隧道施工巖層，必須采取先托換基樁，再進行切除的技術處理。而且，隧道兩端與兩座大橋的橋梁路面不平行，只有挖斷公路，延伸一百多米后才能鑿洞施工，極有可能影響交通。加上施工區(qū)內(nèi)地下管網(wǎng)縱橫交錯，不僅施工難度大，很可能影響水電氣供應。

　　項目部最后確定隧道東水門一端，采用另開施工便道以避開障礙的施工方案，千廝門一端則采用長距離明挖公路進洞的施工方案。“兩個方案，既保證了安全，又最大限度地方便市民。”負責人說。

　　緩堵 匝道接入地下環(huán)道

　　另據(jù)了解，本月底解放碑地下環(huán)道一二期工程將動工，建成后，私家車進出解放碑將全部引入地下環(huán)道，并將附近地下車庫全部連通，方便市民停車。

　　而渝中連接隧道在渝中區(qū)設有兩個匝道：從千廝門大橋洪崖洞一端下橋后，有匝道通往滄白路；從東水門大橋下橋后，在金禾麗都處有匝道通往陜西路。

　　解放碑地下環(huán)道系統(tǒng)建成后，將有7個出入口，其中一個就位于渝中連接隧道滄白路匝道處。今后，渝中、南岸、江北三區(qū)的市民不僅可以通過兩江大橋往來，還可以從隧道直接進入解放碑地下環(huán)道，既為地面交通減壓，也方便市民停車。