江漢商報  （記者周琨/文楚望/圖） 2011年6月2日凌晨5時，省道沙漁線沙道觀大橋突發(fā)嚴重病害，穿孔1.5平方米；2012年3月6日，荊州區(qū)彌市大橋橋面出現(xiàn)縱向裂縫10余米，下陷15毫米。在荊州，類似于沙道觀大橋和彌市大橋這樣修建于上世紀六七十年代的橋梁，大部分都已成為了危橋。據(jù)統(tǒng)計，荊州市現(xiàn)有公路橋梁4398座，其中危橋數(shù)量就高達1428座。

　　荊州市地處江漢平原，河流交錯，逢水架橋大大適應了當時社會發(fā)展的需要，滿足了人們的出行要求。而在運輸車輛載重量越來越大、物流飛速發(fā)展的今天，這些橋梁原有的設計荷載標準，已經(jīng)不能適應超重車輛的通行要求，其中不少橋梁已經(jīng)“患病”超期服役。

　　現(xiàn)場直擊

　　國省干道橋梁：顫動明顯橋墩“穿裙子”

　　5月8日，記者與市公路部門相關人員一道，來到公安縣207國道汪家汊大橋，看到橋頭已設置了限載墩，順著橋兩邊的人行道往前行，可看到橋面不少地方已破損，原來設計的伸縮縫已經(jīng)錯位，行至橋中央，伸縮縫的縫隙已寬達7厘米。一輛空載貨車駛過，記者都可感受到橋梁在明顯顫動，肉眼都可看到橋面在晃動。

　　公安縣公路管理局工程科科長、橋梁養(yǎng)護工程師劉賢軍說，“汪家汊大橋是連通湖南、湖北兩省的重要橋梁，隨著交通量的日益增加，載重車輛的增多，橋面已多處破損，伸縮縫也已經(jīng)壞死，橋梁橫向擺動厲害，病害嚴重。”他介紹，該橋支座銹蝕、損壞嚴重，樁基沖刷嚴重，承載力不足，一些地方還出現(xiàn)了嚴重裂紋，露出了碎石和鋼筋，如不加強交通管制，則會出現(xiàn)傾斜倒塌，后果不堪設想。

　　據(jù)了解，汪家汊大橋橫跨松西河，于1980年建成通車，全長459.2米，全寬9米，凈寬7米，經(jīng)檢測被評定為四類危橋。建成通車時的日均車流量約為1000輛次，隨著經(jīng)濟的飛速發(fā)展，如今的日均車流量已達到了1.2萬至1.3萬輛次，橋梁已是嚴重超負荷服役。現(xiàn)在已實行限載15噸，限速20公里/小時，限寬2.3米的限行標準。

　　目前，汪家汊大橋已列入“十二五”危橋改造計劃，正在進行工程地勘以及設計工作，5月底施工圖設計可出爐。

　　此外，南平大橋、黑狗垱大橋，與汪家汊大橋一樣，都是公安縣207國道上的重要橋梁，建成運行后，為社會經(jīng)濟的發(fā)展發(fā)揮了巨大的作用。目前已難以適應社會經(jīng)濟發(fā)展和道路運輸工具日益增長的需要，這兩座橋梁的“患病”程度與汪家汊大橋也是大同小異。