5月15日零晨1時(shí)許，隨著第一車(chē)混凝土泵送入模，中國(guó)鐵建中鐵十五局集團(tuán)四公司鄭開(kāi)項(xiàng)目部承建的鄭開(kāi)城際鐵路開(kāi)封特大橋懸臂現(xiàn)澆梁280#0號(hào)段第一次澆筑正式開(kāi)始，這標(biāo)志著鄭開(kāi)城際鐵路開(kāi)封特大橋規(guī)模最大的懸臂現(xiàn)澆梁施工已在該項(xiàng)目部全面拉開(kāi)序幕。

　　新建鄭開(kāi)城際鐵路開(kāi)封特大橋DK038+938.660～DK039+075.960，所在墩號(hào)279#墩～282#墩，于開(kāi)封市十八街處以54°交角上跨十八大街。梁體結(jié)構(gòu)形式為預(yù)應(yīng)力鋼筋混凝土雙線連續(xù)箱梁，全長(zhǎng)137.2m，一聯(lián)三孔（40+56+40）m，設(shè)計(jì)采用懸臂澆注法施工。箱梁每跨均為為單箱單室、變截面結(jié)構(gòu)，主墩頂部中支點(diǎn)部位梁高4.4m，跨中合攏段及邊跨直線段梁高3m，梁底下緣按圓線變化；箱梁頂寬12.2m，底寬6.328m；頂板厚除梁端和主墩附近外均為47cm，底板厚度44至84cm按圓曲線變化，腹板厚50至90cm，按折線變化；全聯(lián)在端支點(diǎn)、中支點(diǎn)及中跨跨中處共設(shè)5個(gè)橫隔板，橫隔板設(shè)過(guò)人孔。采用懸臂澆筑法施工，共計(jì)33個(gè)節(jié)段，其中2個(gè)0#塊（8m）、28個(gè)懸澆段（最長(zhǎng)3.5m）、2個(gè)支架現(xiàn)澆段（11.6m）、3個(gè)合攏段（2m）。

　　梁段內(nèi)設(shè)置了縱、豎、橫三向預(yù)應(yīng)力筋體系�？v向?yàn)?5-φj15.2預(yù)應(yīng)力鋼絞線，M15-15錨具，預(yù)應(yīng)力孔道為90mm金屬波紋管；豎向、橫向預(yù)應(yīng)力筋采用PSB830型φ25㎜高強(qiáng)精軋螺紋鋼、JLM-25型錨具，預(yù)應(yīng)力孔道為φ35mm鐵皮管。本次澆筑的十八大街280#0號(hào)段，塊體高度達(dá)到4.4 m，共需澆筑混凝土約200多立方，且采用C50高標(biāo)號(hào)混凝土，水化熱大，跨度大、風(fēng)險(xiǎn)高，是該項(xiàng)目管段內(nèi)的重難點(diǎn)控制性工程，給施工帶來(lái)了極大的挑戰(zhàn)。

　　為確保本次懸臂現(xiàn)澆梁的澆筑質(zhì)量，項(xiàng)目部在工期緊、任務(wù)重、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)高、施工難度大、安全防護(hù)形勢(shì)嚴(yán)峻的情況下，對(duì)280#0號(hào)塊懸臂現(xiàn)澆梁一次進(jìn)行澆筑。在整個(gè)澆筑過(guò)程中，現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)人員及試驗(yàn)人員全程監(jiān)控和指導(dǎo)施工，安全員現(xiàn)場(chǎng)跟班旁站，嚴(yán)把安全質(zhì)量關(guān)，全力打造優(yōu)質(zhì)精品工程。公司總經(jīng)理助理、項(xiàng)目經(jīng)理鄭根鎖親臨施工現(xiàn)場(chǎng)統(tǒng)一協(xié)調(diào)、全程指揮，確保澆注過(guò)程中安全有序可控。經(jīng)過(guò)一線施工人員的連續(xù)奮戰(zhàn)，于15日4時(shí)圓滿完成了鄭開(kāi)城際鐵路開(kāi)封特大橋首次懸臂現(xiàn)澆梁施工任務(wù)。